Träumer bauen Teststrecke

[Realist59]

Ältere Berliner erinnern sich noch gerne an die Magnet-Bahn, die auf stillgelegten U-Bahngleisen zu Testzwecken fuhr. Diese M-Bahn erfreute sich größter Beliebtheit, sie war permanent mit Fahrgästen ausgelastet. Das Fahrgefühl vermittelte den leidgeprüften U-Bahnnutzern was alle möglich wäre. Schweben, statt über alte Gleisanlagen zu holpern. Es wäre möglich gewesen, für so eine M-Bahn ein Streckennetz zu bauen. Es wäre deutlich billiger gekommen als neue U-Bahnstrecken. Die sanierungsbedürftigen S-Bahngleise mussten nach der Wiedervereinigung ohnehin erneuert werden. Aber den Politikern fehlte der Mut oder die Hersteller der S-Bahnzüge "spendeten" den Politikern persönliche Finanzhilfen. Die M-Bahn, die ausgereift war, verschwand in der Versenkung. Ähnlich verlief es mit dem Transrapid, der eine ähnliche Technologie hatte. Jahrzehnte fuhr er seine Kreise auf einer Teststrecke im Emsland. Doppelt so schnell wie die Bundesbahn, halb so schnell wie ein Flugzeug. Ein Konzept für die Zukunft. Aber die findet eben nicht in Deutschland statt. Grüne verhinderten den Streckenbau. Dabei gab es Interesse, eine Transrapidstrecke von Amsterdam über Hamburg, Berlin nach Prag zu bauen. Sowohl die Niederlande als auch Tschechien zeigten sich begeistert. Auch war eine Strecke von Berlin über Warschau nach Moskau im Gespräch. Dank grüner Bremser erledigten sich die Vorhaben. Nun gibt es ein neues Projekt und die Erfahrung lehrt, dass es enden wird, wie die vorgenannten Vorhaben......

In einer Röhre von München nach Berlin in rund 40 Minuten – das könnte die Hyperloop-Technologie möglich .machen.Seit 2015 arbeiten Studenten und Wissenschaftler der Technischen Universität München an der Vision, Mobilität nachhaltig und vor allem deutlich schneller als bisher zu machen. 2020 wurde das Hyperloop-Programm gestartet. Die Idee: In der Zukunft sollen Passagiere in einer Art Überschall-U-Bahn mit circa 850 km/h in einer geschlossenen Kapsel (für bis zu acht Personen) mit Schallgeschwindigkeit durch ein gigantisches Netz von Röhren rasen.






Heißt: ultraschnell, ohne lästiges Umsteigen und mit geringem Energieverbrauch. Aktuell erreicht die Versuchskapsel bereits ein Tempo von 482 km/h.Am Freitag war Spatenstich mit Regierungschef Markus Söder (55, CSU) für die Teststrecke in Ottobrunn. Es ist die Erste in Europa. Söder, der das Hyperloop-Projekt mit 3,5 Milliarden Euro vom Freistaat unterstützt, sagt: „Aus Science-Fiction wird Realität. Der Hyperloop ist die Vision einer völlig neuen und emissionsfreien Art der Fortbewegung. Bayern lebt den Spirit von Hightech und Start-ups.“
Gebaut wird nun eine 24 Meter lange Betonröhre, die bis 2025 auf einen Kilometer erweitert werden soll. Darin wird ein Vakuum erzeugt, sodass eine Kapsel dank fehlendem Luftwiderstand sehr schnell von A nach B gleiten kann.Für noch weniger Reibung soll die Kapsel auch noch magnetisch schweben.
Wissenschaftsminister Markus Blume (47, CSU) stolz: „Die Vision: nachhaltige, ultraschnelle und sichere Fortbewegung. Die Umsetzung: Made in Bavaria.“2030 soll es dann eine Referenzstrecke in München geben. Denkbar wäre eine Verbindung zwischen Innenstadt, Flughafen und der Messestadt.

In 40 Minuten von München nach Berlin: Spatenstich für Hyperloop | Regional | BILD.de

....da die mobile Zukunft nach Ideologie der Grünen im satteln von Pferden liegt, wird auch diese Teststrecke auf dem Friedhof deutscher Technologiefeindlichkeit landen.

[abandländer]

Wieso hält Musk so sehr an Deutschland fest? Wegen der weltbekannten und bewunderten Ingenieurskunst? An der Politik wird es scheitern. https://de.wikipedia.org/wiki/Operation_Overcast