Die Notierung des CAC 40 sinkt von 5 939,27 auf 5 862,04 Punkte. Das ist erst der Anfang. Nach einigem Rauf und Runter wird er niedriger schließen als am Freitag, 15. November 2019.

Derweil haben die Bürger Frankreichs andere Probleme.

"Der Präfekt des Départements Drôme: 9 500 Haushalte haben noch nicht wieder Strom. 1 000 Techniker von Enadis und Auftragnehmer von außerhalb sind im Einsatz. Die Instandsetzung eines großen Teils der Leitungen mittlerer Spannung für diesen Abend ist wahrscheinlich. Zur Sachlage"

Préfet de la Drôme, 19 novembre 2019, 4:03
@Prefet26
#Episodeneigeux 9500 foyers sont encore privés d’électricité en Drôme. 1000 techniciens d’@enedis et de prestataires externes sont mobilisés. La perspective de la remise en état d’une grande partie des lignes de moyenne tension pour ce soir est favorable. Le point complet

COMMUNIQUE DE LA PRÉFECTURE DE LA DROME -
Episode neigeux des 14 et 15 novembre - situation au 19 novembre. Ville de Chabeuil

"Sechs Tage nach der Schnee-Episode sind 7 000 Haushalte immer noch ohne Strom"
DRÔME. Six jours après l’épisode neigeux, 7 000 foyers toujours sans électricité
Par T.Z., Le Dauphiné, 20 novembre 2019, 11:35, mis à jour à 11:38

So weit zur Wahrscheinlichkeit!

Auf dem Foto, oben, und auf denen von #Episodeneigeux, aus dem Département Isère, Hauptstadt Grenoble, Département von Chamonix und Mont Blanc, sieht man, daß es sich um eine in der Region normale plötzliche Menge Schnee handelt. 2 000 Techniker der staatseigenen Elektritzitätsfirma Enedis sind im Einsatz. An ihnen liegt es nicht, sondern am maroden Elektrizitätssystem Frankreichs. Dafür bekommen die Unternehmen des CAC 40 weniger Aufträge.

Und da sind die Zustände der maroden staatlichen Bahn S.N.C.F. bei uns, in der Region Okzitanien, noch gar nicht erwähnt. Am 23. Oktober fällt viel Regen vom Himmel und reißt unter den Schienen, zwischen Béziers und Sète, ein zehn Meter tiefes Loch. Kein Zug geht von Perpignan weiter als bis Béziers. Der gesamte Schienenverkehr Richtung Norden ist stillgelegt. Frankreich besteht aus Paris und Umgebung. Unsere Reisenden sind nicht wichtig. Infolge dessen braucht man vor Mitte Dezember nicht mit dem Abschluß der Reparaturen zu rechnen.

Und dann die Brücken Frankreichs! Es gibt eigens eine École nationale de ponts. ParisTech, und das älteste technische Corps ist das seit 350 Jahren bestehende Corps des ingénieurs des ponts et chaussées, das eines deutschen Wiki-Eintrags würdig ist. Gibt man bei Google ingénieur de ponts et chaussées ein, so erhält man, ab dem frühen 18. Jahrhundert, eine sehr lange Galerie von Fotos berühmter Ingenieure des Corps der Brückenbauer.

Die Ingenieure von heute erbauen angeblich die Welt von morgen, dabei zerfällt soeben die Welt von gestern und heute. Sie zu bewahren, bekommen die Unternehmen des CAC 40 weniger Aufträge.

ECOLE DES PONTS PARISTECH
Building the worlds of tomorrow


Zusammenbruch der Hängebrücke, 18. November 2019


"Die eingestürzte Brücke: Der LKW wog mehr als 50 Tonnen"
Pont effondré : le camion faisait plus de 50 tonnes. L'indépendant, 20 novembre 2019
Paris Match | Publié le 19/11/2019 à 18h22

Es sind mindestens zwei Menschen umgekommen, fünf sind verletzt. Zwei Lastwagen von 40 Tonnen und von 38 Tonnen der Baufirma Puits Julien Fondations wollen über die Brücke, obgleich das zulässige Höchstgewicht mit 19 Tonnen angegeben ist. Zulässig ist die Überfahrt von immer nur einem Lastwagen gleichzeitig. Der Fahrer des ersten LKWs ist der Besitzer der Firma. Der zweite Fahrer wartet. So lautet die erste Meldung. Inzwischen ist bekannt, daß der LKW mehr als 50 Tonnen wiegt, und daß der zweite Fahrer ihn mit Blinklicht und Hupen gewarnt haben will.

Diese Brücke ist am Tag des Unfalls in gutem Zustand; sie ist nicht eine der 25 000, die in Frankreich im "schlechten Zustand" sind, davon in der Region Okzitanien acht, drei auf der Strecke der Autobahn A 9 [siehe Graphik], Es kommt in den Medien erneut die Diskussion über die Brücken auf. Am 26. Juni 2019 veröffentlicht der Senat einen "Bericht über den Zustand der Brücken" der "Kommission für Raumplanung und nachhaltige Entwicklung":


"Sicherheit der Brücken: ein Drama vermeiden"
Sécurité des ponts : éviter un drame
Rapport d'information de MM. Patrick CHAIZE et Michel DAGBERT, fait au nom de la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable
n° 609 (2018-2019) - 26 juin 2019. Sénat

Gefordert wird ein "Marschall-Plan" für Brücken von mindestens 120 Millionen Euro jährlich sowie ein mit 1,3 Milliarden Euro dotierter Hilfsfonds für kommunale Gebietskörperschaften.

Im Lokalblatt L'Indépendant steht der Bericht auf einer geraden Seite, daneben, auf der ungeraden Seite, auf gleicher Höhe und mit einer Überschrift in Riesen-Lettern, liest man diesen Bericht; er ist nicht online, wird dafür aber von anderen Medien im Internet reichlich verbreitet:


Air Sénégal ordert acht A 220-300
"Airbus schlägt mit einem riesigen Auftrag heftig zu in Dubai"
Airbus frappe fort à Dubaï avec une commande géante. L'Indépendant, 19 novembre 2019

Am ersten Tag der Dubai Airshow, 17 to 21 November 2019, werden in einer Stunde 170 Passagierflugzeuge bei Airbus in Auftrag gegeben, darunter 50 A350 von United Arab Emirates = 16 Milliarden Euro, 54 A320 von Air Arabia = 14 Milliarden Euro. In den ersten zwei Tagen verkauft Airbus 220 Flugzeuge für 36 Milliarden Dollar.

"Stand des Verkaufs des Airbus A321XLR = 350 Verkäufe und 16 Kunden"
Dubai Airshow 2019 : l'Airbus A321XLR en est à 350 ventes et 16 clients.
AIR&COSMOS, 19 novembre 2019

Vom georderten Kriegsmaterial steht da nichts. Mit der Rüstung muß man die Leser nicht beunruhigen, die sind schon aufgeregt genug über die in den Fluß Tarn gefallene Hängebrücke.

"SteelRock Technologies zeigt erweiterten Nachtjäger der C-UAV Familie"
Dubai Airshow 2019: SteelRock Technologies shows expanded NightFighter C-UAV family
AIR RECOGNITION, November 18, 2019

Auch die medizinische Versorgung ist in Frankreich nicht sichergestellt. Insgesamt 63% der Franzosen mußten ihre medizinische Behandlung entweder aus finanziellen Gründen verschieben oder, weil kein Arzt zur Verfügung war. "Unser Gesundheitssystem mehr und mehr krank!"

Enquête BVA pour France Assos Santé : notre système de santé de plus en plus malade !
"Die Franzosen und der Zugang zur medizinischen Versorgung
Umfrage BVa für die Gesundheitsvereinigungen Frankreichs"
LES FRANÇAIS ET L’ACCÈS AUX SOINS, SONDAGE BVA POUR FRANCE ASSOS SANTÉ.
BVa, 15 novembre 2019

Besorgniserregend ist auch die stetig wachsende öffentliche Verschuldung Frankreichs:

"Im ersten Trimester 2019 ist die öffentliche Verschuldung Frankreichs gegenüber dem Trimester des Vorjahres um 1,9% angestiegen. Sie beträgt jetzt 2 358,9 Milliarden Euro, was 99,6% des (um 1,2 Punkte gestiegenen) BIP des Hexagons bedeutet. In einem Jahr steigt sie um 2,7% an."

"Die öffentliche Verschuldung Frankreichs, im ersten Trimester 2019, im Anstieg"
La dette publique de la France en hausse au 1er trimestre 2019.
Par Tefy Adriamanana, JDN, 28 juin 2019

Die offizielle Statistik ist geschönt. Da beträgt die Verschuldung während der Amtszeit des Emmanuel Macron, von 2017 bis 2019, jährlich 98,4% bis 98,8%. Im kommenden Jahr soll sie auf 98,7% sinken. Ja, man könnte lachen darüber, aber es ist nicht komisch.

"Öffentliche französische Verschuldung von 2017 bis 2020 (Prozente des PIB)"
Dette publique française de 2017 à 2020 (en pourcentage du produit intérieur brut), statista

Im Lokalblatt L'Indépendant sind Kleinstmeldungen oft am wichtigsten. Deshalb werden sie klein gehalten, und online erscheinen sie erst recht nicht oder nur für Abonnenten. Mit Datum vom 20. November 2019:

"Renten. Das Defizit des Rentensystems könnte gemäß einer Buchprüfung des [im Februar 2013 gegründeten] 'Rates der Ausrichtung der Renten (COR), von heute bis 2025, zwischen 7,9 Milliarden und 17,2 Milliarden Euro erreichen, 0,3% bis 0,7% des BIP. Vorschläge: Heraufsetzen des Eintritts ins Rentenalter oder Verlängerung der Beitragszeit"

Retraites
Le déficit du système des retraites pourrait atteindre de 7,9 milliards d'euros à 17,2 milliards d'euros d'ici à 2025, soit entre 0,3% à 0,7% du PIB selon und audit du Conseil d'orientations des retraites (COR). Propositions : reculer le départ de l'âge de la retraite ou d'allonger la durée de côtisation

Le déficit des retraites pourrait atteindre 17,2 milliards d’euros en 2025. L'AGEFI, 19 novembre 2019

Staatsverschuldung, Renten und Pensionen in Frankreich, eine unendliche Geschichte!


Wie immer muß man sich auf Blogs informieren. Auf der Page Libéraleschreibt Georges Lane, am 25. Juni 2005 [!], daß die Staatsverschuldung mehr und mehr ansteige. Pascal ergänzt, am 1. Juli 2005, ihre tatsächliche Höhe; sie beträgt nicht 1 100 Milliarden Euro, sondern mehr als 2 Billionen. In meinem Artikel Sommer in Frankreich habe ich, am 12. Juli 2005, darüber berichtet [nicht mehr online]. Die Kommentare zum Artikel reichen bis zum 5. Januar 2013:


La France est toujours habile à tricher et à masquer la réalité. La dette n´est pas de 1100 milliards, mais de 2040 milliards ( plus de 130 % du PIB )!!! La France est un des seuls pays à ne pas provisionner les retraites des fonctionnaires (estimées à 940 milliards, avec une revalorisation infèrieure à l´inflation réelle ), contrairement, par exemple, à l´Italie, qui bien que lourdement endettée et moquée, a le mérite d´annoncer des chiffres réels.


Frankreich ist immer geschickt genug, zu tricksen und die Realität zu verheimlichen. Die Schulden betragen nicht 1 100 Milliarden, sondern 2 040 Milliarden (mehr als 130 Prozent des BIP)!!! Frankreich ist eines der wenigen Länder, die Pensionen der Beamten nicht gedeckt haben (auf 940 Milliarden geschätzt, mit einer Aufwertung unterhalb der reellen Inflation), im Gegensatz zum Beispiel zu Italien, das, obgleich schwer verschuldet und gehänselt, das Verdienst hat, reale Zahlen zu nennen."

Über die Entwicklung bis 2060 der Renten und Pensionen in Frankreich kann man lesen im Artikel Frankreich. Land der Eisenbahner, 19. Juni 2013. Geändert zum Besseren hat sich bislang nichts. Emmanuel Macron liegt stattdessen die Zulassung von Islam-Parteien zu den Kommunalwahlen 2020 am Herzen. Auch das Fortschreiten seines Zerwürfnisses mit den USA über die "hirntote" NATO ist angesagt, um die "Europäische Verteidigungsgemeinschaft" voranzubringen. Der Graben tut sich desto mehr auf, je mehr Donald Trump vernünftige Entscheidungen im Nahen Osten trifft: Die Ansiedlung von Juden im Westjordanland widerspricht nämlich nicht internationalen Gesetzen.

Brexit. Die Nach-Brexit-Zeit hat schon begonnen. 2. Oktober 2019


Frankreich. Emmanuel Macron bemächtigt sich der EU. 26. Oktober 2019

Der Brexit und die Wirtschaft Frankreichs. 16. November 2019


"Die NATO im Zustand des 'Hirntodes': Die Amerikaner antworten Macron"
L'Otan en état de « mort cérébrale » : les Américains répliquent à Macron
Le Point, 20 novembre 2019

Das alles kann dem CAC 40 nichts anhaben, sondern er schwingt sich auf zu ungeahnten Höhen. Figaro-Autor Hervé Rousseau träumt von einem schnellen Überschreiten der 7 000-Punkte-Grenze, die im September 2000 erreicht wurde, aber ab 15. Dezember 2019 soll es des Handelskrieges der USA gegen China wegen mit dem Höhenflug vorbei sein und der Börsenkurs wieder sinken, was Aktienbesitzer und -verwalter vorsichtig werden läßt für 2020. Schuld hat Donald Trump!

Boursier.com. Cotation du 15/11/2019 à 18h05 : CAC 40 +0,65% 5 939,27

Boursier.com. Cotation du 20/11/2019 à 18h05 : CAC 40 -0,25% 5 894,03

La Française des jeux (FDJ), zweitgrößte Lotterie in der EU, geht an die Börse.
18h00 Clôture Paris : la FDJ arrive !




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