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  1. #131
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    AW: E-Autos: erheblich teurer als Verbrenner

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    Verkorkste Verkehrswende: öffentliches Laden bei E-Autos teurer als Benzin
    „Die Entwicklung ist fatal“
    Der Lack ist ab, die Nachfrage nach E-Autos geht weiter zurück. Wie das Kraftfahrt-Bundesamt an diesem Montag meldete, kamen im April knapp 29.700 Pkw mit reinem Batterieantrieb neu auf die Straße. Das war zwar im Vergleich zum Vorjahresmonat nur ein Minus von 0,2 Prozent. Dafür kam es im März mit knapp 30 Prozent weniger neu zugelassenen Stromern als ein Jahr zuvor besonders dick.

    Dazu passt das ernüchternde Ergebnis einer Erhebung des deutschen Kraftfahrzeuggewerbes unter den ihm angegliederten 36.000 Autohäusern. Befragt nach ihren erwarteten Auftragseingängen schätzten 91 Prozent der Händler die Lage bei den privaten Auftragseingängen für E-Autos als „sehr schlecht“ (55 Prozent) oder „schlecht“ (36 Prozent) ein. Bei gewerblichen Kunden lag dieser Wert mit 83 Prozent nur wenig darunter.

    „Wir sehen eine zunehmende Verunsicherung am Markt, was den Hochlauf der Elektromobilität betrifft“, konstatierte Verkehrsexperte Constantin Gall vom Beratungsunternehmen EY. „Kunden zweifeln an den Perspektiven von Elektroautos, wenn auch die Politik nicht mehr bereit ist, diese Technologie zu fördern.“

    Klimaschädliches Tanken ist günstiger als Laden unterwegs
    Deutlich besser sah es bei den erwarteten Verkäufen von Benzinern und Dieseln aus: Hier rechneten 30 Prozent der Händler im Privatkundenbereich mit einer „guten“ Auftragslage und 46 Prozent mit einer neutralen beziehungsweise gleichbleibenden Lage. Wenig förderlich für den Absatz der Stromer dürfte auch der kürzlich erschienenen „Ladesäulencheck 2024“ des Ökostromanbieters LichtBlick in Zusammenarbeit mit dem Datenlieferanten Statista sein.
    Demnach kostet jede geladene Kilowattstunde Strom an öffentlichen Ladesäulen durchschnittlich 55 Cent an Normalladepunkten (AC) und sogar 66 Cent an Schnellladepunkten (DC). Somit fallen selbst bei einem Stromverbrauch von nur 20 kWh Kosten in Höhe von 11,10 bzw. 13,11 Euro für eine Strecke von 100 Kilometern an.

    Wer ein Verbrenner-Fahrzeug mit einem Verbrauch von sechs Litern je 100 Kilometer sein Eigen nennt, zahlt hingegen nur 10,38 Euro. Beim günstigeren Diesel ist die Differenz noch größer. Die absurde Konsequenz: Klimaschädliches Tanken ist damit günstiger als Laden unterwegs.

    Wirrwarr an verschiedenen Ladekarten und -Apps
    Einer der Gründe: Der Durchschnittspreise pro geladener Kilowattstunde Strom ist im Vergleich zum letzten Ladesäulencheck angestiegen, obwohl die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom im selben Zeitraum gesunken sind. „Die Preise an den Tank- und Ladesäulen sorgen bei Autofahrern für Fehlanreize und fördern damit klimaschädliches Verhalten. Die Entwicklung ist fatal“, konstatiert LichtBlick-Chefjurist Markus Adam...... https://reitschuster.de/post/verkork...er-als-benzin/
    Alle Texte, die keine Quellenangaben haben, stammen von mir.

  2. #132
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    AW: E-Autos: erheblich teurer als Verbrenner

    Warum haben die deutschen Autobauer nichts gesagt, als die Pläne zur Elektrifizierung des Autoverkehrs bekannt wurden? Man hatte den Eindruck als wären die Manager froh sich endlich von ungeliebten Verbrenner verabschieden zu können. Ging es ihnen nur um die CO2-Zertifikate mit denen sie Milliarden abzugreifen hofften? Dass die E-Autos einfach nicht in die Gänge kommen hat viele Gründe und so langsam geht den Bossen auf, dass sie auf die falsche Karte gesetzt haben.......


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  3. #133
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    AW: E-Autos: erheblich teurer als Verbrenner

    Die haben nicht auf's falsche Pferd gesetzt. Ich weiß von einem Insider bei VW (obere Führungsetage), der, wie der verrückte E-Hype losging, bereits gesagt hatte, dass man wüßte, dass das Ganze ein Riesenscheiß ohne Zukunft wäre, dass es baer für den Konzern billiger käme, auf der Welle mitzureiten und die ganzen Förderungen mitzunehmen, als sich ihr entgegenzustellen und als die bösen Umweltsünder dazustehen. Bereits damals hatte man verlauten lassen, dass man, so bald als möglich, wieder zum Verbrenner umsteigen würde. Tja, und so kommt es jetzt anscheinend auch . . .
    "...und dann gewinnst Du!"

  4. #134
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    AW: E-Autos: erheblich teurer als Verbrenner

    Zitat Zitat von Clark Beitrag anzeigen
    Die haben nicht auf's falsche Pferd gesetzt. Ich weiß von einem Insider bei VW (obere Führungsetage), der, wie der verrückte E-Hype losging, bereits gesagt hatte, dass man wüßte, dass das Ganze ein Riesenscheiß ohne Zukunft wäre, dass es baer für den Konzern billiger käme, auf der Welle mitzureiten und die ganzen Förderungen mitzunehmen, als sich ihr entgegenzustellen und als die bösen Umweltsünder dazustehen. Bereits damals hatte man verlauten lassen, dass man, so bald als möglich, wieder zum Verbrenner umsteigen würde. Tja, und so kommt es jetzt anscheinend auch . . .
    Nur werden diese Verbrenner dann mit ziemlicher Sicherheit im Ausland gefertigt und nicht mehr in Deutschland. Ade, deutsche Arbeitsplätze!
    Es ist dem Untertanen untersagt, den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen.
    Gustav von Rochow (1792 - 1847), preußischer Innenminister und Staatsminister

  5. #135
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    AW: E-Autos: erheblich teurer als Verbrenner

    Manchmal bin ich echt froh, KEIN Auto zu haben!

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