Autobahnen: Freifahrt in die Pleite
Wozu einsparen? Deutschland hat doch genug Geld. Oder um Merkel zu zitieren: Geld darf keine Rolle spielen.
(Gut, diese Aussage fiel natürlich in einem anderen Zusammenhang, aber ein oldschool member dieses wunderbaren Industrielands - noch - sollte wissen, dass Infrastruktur auf jeden Fall vorgeht, weil sonst eben nichts geht)
Zitat:
Autobahnen: Freifahrt in die Pleite
Autobahnen werden immer öfter von privaten Betreibern gebaut. Der Staat erhofft sich hohe Einsparungen. Aber die Rechnung geht nicht auf.
Wenn man von neun Millionen Euro knapp eine Million sparen kann, klingt das nach einer Menge Geld. Zumal es in diesem Fall nicht bloß um wenige Millionen geht, sondern um ein Vielfaches davon. Neun Millionen Euro kostet jeder Kilometer Autobahnstrecke in Deutschland, der neu gebaut, ausgebaut oder von vier auf sechs Spuren erweitert wird, jedenfalls wenn es der Staat tut. Das ist eine Menge Geld für eine Regierung – und viel Arbeit.
Private Unternehmen schaffen jeden Kilometer für gut acht Millionen Euro, für zehn Prozent weniger. Warum also nicht den Autobahnbau demjenigen überlassen, der es billiger kann, der Privatwirtschaft nämlich?
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